Неработещ клаксон!

[code]

Нещо клаксона на 156-цата не работи До сирената не отива ток, бушонът е здрав, ток до него има. Свалих бега на волана огледах вътре (като теле) и го затворих. Някакви идеи, че с жичките се разбираме само до едно положение?

[Galeano]

Лентов кабел.

[ecotronic]

Не намирам схемата за FL, но се надявам да няма съществени разлики спрямо старата:



Вържи един проводник някъде на шаси и с другия му край пипни пин 5 от букса "D" на волана (означената на схемата). Ако свирне, търси проблема в контактния механизъм на волана. Ако не свирне, виж дали цъка релето R2 (означено е на схемата) в кутията с предпазителите.

[code]

Вържи един проводник някъде на шаси и с другия му край пипни пин 5 от букса "D" на волана (означената на схемата). Ако свирне, търси проблема в контактния механизъм на волана. Ако не свирне, виж дали цъка релето R2 (означено е на схемата) в кутията с предпазителите.

Дано да е релето, но нещо не го намирам .. в Аутодата го дават над бушоните(пускам шот), но при мен над бушоните има само букси По-вероятно е да като на твоята картинка, ама не мога да се ориентирам къде е това нещо Иначе не ми се чува нищо да цъка оттам ..

[ecotronic]

Дано да е релето, но нещо не го намирам .. в Аутодата го дават над бушоните(пускам шот), но при мен над бушоните има само букси По-вероятно е да като на твоята картинка, ама не мога да се ориентирам къде е това нещо

Имам някакви спомени, че релето беше на гърба на таблото с предпазителите.
Пробва ли да замасиш онзи пин 5 и какво става?

[code]

Имам някакви спомени, че релето беше на гърба на таблото с предпазителите.
Пробва ли да замасиш онзи пин 5 и какво става?

Ясно. Утре сутринта ще пробвам, че днес вече няма за кога. Мерси!

[code]

А на тоя лентов кабел какъв му е проблема и подлежи ли на някакво лекуване или само смяна?

[vovata]

На 147 излезна някакво тъпо съпротивление там при лентовия кабел, с капка калай и готово. Намери си свестен жичкаджия да проследи точно.

[code]

Разглобих го пак поогледах го(пак като теле) и до там. Ето какво представлява, малко различно изглежда от схемата по-горе. Таблото с бушоните го откачих(2 болта 10) и го извъртях да видя какво има отзад - 3 релета - 2 жълти квадратни и 1 черно правоъгълно(малко по-малко) Черното е първо от шофьорската врата ..

[ecotronic]

Това черното реле - правоъгълното трябва да е за клаксона. Направи пробата с онзи пин 5 за да се разбере дали проблемът е в лентов кабел или другаде.

PS:

Всички ел връзки (в т.ч. и тази за клаксона) между неподвижната и подвижната част на волана се предават посредством гривната, която се намира под волана. Ако изобщо има проблем с тази връзка в зоната на волана, то той трябва да се търси в този пръстен.

[code]

Ами аз това не можах да вдяна къде е този пин, така като гледаш снимката на волана?

[ecotronic]

Буксата с въпросния пин е под двете пластмасови половини, които скриват пространството около ръчките. Свали ги и трябва да я видиш отзад и отгоре.

[code]

Буксата с въпросния пин е под двете пластмасови половини, които скриват пространството около ръчките. Свали ги и трябва да я видиш отзад и отгоре.

Нещо не мога да си обясня как се случват нещата. Май ще търся някой ел техник да си я боцка. Кое какво е и защо е такова не ми е ясно. Т.е. и да боцкам тук-там не знам какво правя и все тая хахах жички майна ..

[ecotronic]

За да свирнат тромбите трябва да включи релето.
За да включи пък релето трябва да му се подадат 12 V на бобинката му.
+12V са постоянно подадени на единия и извод. Другият и извод през кабелчето до пин 5 отива на централната част на волана (тази на пружините), която като я натиснеш и допира до шаси. В този момент на бобинката на релето му идва и -12V и то включва.
Въпросът беше да направиш това като дублираш минусовата верига с едно кабелче между пин 5 и шаси. Така ще имитираш действието на контакта във волана и ако всичко останало по веригата на клаксона е наред, той ще свирне. Ако не свирне, проблемът най-вероятно не е във волана, пръстена и пр.

Накратко - тази проба ще даде една добра отправна точка за локализиране на причината.

[code]

За да свирнат тромбите трябва да включи релето.
За да включи пък релето трябва да му се подадат 12 V на бобинката му.
+12V са постоянно подадени на единия и извод. Другият и извод през кабелчето до пин 5 отива на централната част на волана (тази на пружините), която като я натиснеш и допира до шаси. В този момент на бобинката на релето му идва и -12V и то включва.
Въпросът беше да направиш това като дублираш минусовата верига с едно кабелче между пин 5 и шаси. Така ще имитираш действието на контакта във волана и ако всичко останало по веригата на клаксона е наред, той ще свирне. Ако не свирне, проблемът най-вероятно не е във волана, пръстена и пр.

Накратко - тази проба ще даде една добра отправна точка за локализиране на причината.

Аха малко ми се осветли. Свалих пластмасите около ръчките(долната е на 3 болтчета и излиза на максимално изтеглен към водача волан, горната е с 2 скрити болтчета от вътрешната страна до волана, всички са кръстати ) Изкочиха ей тия 2 букси, доколкото разбрах нас ни интересува дясната. Пиновете и са номерирани, както на снимката на пин 5 няма кабел.